Quanta autonomia tem um carro elétrico: já há de 750 km.

Num mundo que avança cada vez mais para alcançar a maior mobilidade sustentável possível, os veículos de baterias recarregáveis estão a moldar o presente e o futuro nas nossas estradas. Com eles, pretende-se cumprir os objetivos europeus e mundiais de reduzir as emissões poluentes. Assim nos exige a atual mudança climática. Mas a grande dúvida continua a ser quanta autonomia tem um carro elétrico.

Agora, aqui analisamos em que momento desta revolução se encontra o setor. Apresentamos as marcas de automóveis que já têm no mercado modelos que alcançam até mais de 750 quilómetros com uma única carga.

Antes de aprofundarmos quanta autonomia tem um carro elétrico, devemos esclarecer o que significa. É a capacidade que um veículo movido a eletricidade tem para percorrer uma distância máxima de quilómetros com a sua bateria cheia ou completamente carregada. Tendo em conta condições reais de circulação, o protocolo de homologação WLTP marca na Europa a cifra que cada automóvel alcança. Aquela que deve ser declarada pelo fabricante.

No entanto, na hora de pegarmos no volante, outros fatores influenciam essa autonomia. Por isso, essa autonomia pode ser menor na prática. Por exemplo, circular a uma velocidade mais elevada implica um maior consumo energético, assim como uma condução agressiva, com acelerações e travagens bruscas. Também afeta o número de ocupantes e o quanto o carro está carregado, pois um peso maior requer mais potência para se mover.

Ir por declives acentuados ou por vias em mau estado também tem influência na energia que o veículo consome. O mesmo acontece ao utilizar os seus sistemas de climatização e, até, as temperaturas extremas podem prejudicar as baterias.

Desde os modelos mais simples e económicos até aos mais sofisticados e caros, quanta autonomia tem um carro elétrico? A partir de junho de 2024, podemos confirmar que se situa entre os 200 e os 700 quilómetros. Isso depende sempre da capacidade de cada bateria (que costuma ser de iões de lítio) e das características do veículo, uma vez que muitos incorporam tecnologias que visam um menor consumo.

Os fabricantes estão a melhorar progressivamente os seus automóveis, com um dos focos mais importantes na autonomia. Neste sentido, já existem no mercado exemplos que alcançam cifras como as destes modelos:

Embora ainda não estejam à venda, várias empresas automobilísticas da China querem também responder à questão de quanta autonomia tem um carro elétrico. E, como é habitual em outros setores industriais, os asiáticos querem tornar-se líderes. Na corrida que busca os 1.000 quilómetros, desejados pelos condutores.

Já existem protótipos de veículos que os alcançam, como o Zeekr 001, que acredita oficialmente 1.032. Especialmente, graças às baterias de última geração Qilin que o modelo possui. Por sua vez, a marca chinesa NIO também testou o seu ET7 em diferentes rotas para certificar que chega a 1.070, 1.062 e 1.046 quilómetros.

No entanto, devemos ter em conta que o ciclo de homologação é diferente do que temos na Europa. Assim, ao comparar com o WLTP, seria necessário reduzir cerca de 130 quilómetros em cada caso. Mesmo assim, o progresso é muito notável para o futuro.

Em suma, nesta etapa evolutiva, o setor pretende ser o grande protagonista da circulação sem emissões. Para que seja já possível sem incidentes, ao ver quanta autonomia tem um carro elétrico, a disponibilidade de pontos de carregamento, como os que temos na Simon, são essenciais.