Precio de la batería de un coche eléctrico: ¿cuánto cuesta cambiarla?

El precio de la batería de un coche eléctrico puede llegar a representar hasta el 40% del valor total del vehículo completo. Esto se debe a que la batería es el componente más importante de todo el sistema eléctrico. Por eso, mientras mayor es el coste de la batería, mayor será el coste del vehículo, y viceversa.

De allí que 6 de cada 10 españoles no quiere comprar un coche eléctrico debido a que considera que es muy costoso. También, la mayoría de los españoles (32%) considera que la vida útil de las baterías de los coches eléctricos es de solo 3 a 4 años (Infografía Motor 2024 del Observatorio Cetelem).

Por ejemplo, se ha comprobado que el precio de la batería del coche eléctrico está disminuyendo cada año, por lo que ahora estos vehículos están siendo más asequibles que antes. También, ya se sabe que la vida útil de dichas baterías es muy superior a los 10 años, como te explicaremos más adelante.

Año tras año, el sistema eléctrico de los coches y sus baterías están evolucionando muchísimo, lo que hace que la democratización y adopción de estos vehículos se esté acelerando. Principalmente, esto se debe a que dicha evolución genera de forma directa una reducción en los precios de adquisición, mantenimiento y reparación, haciendo que los vehículos eléctricos sean cada vez más asequibles. 

Por eso, es importante que conozcas cuáles son los principales factores que influyen en el precio de la batería del coche eléctrico, para que así puedas comprender mejor el valor de este tipo de vehículos.

Veamos:

• Autonomía de la batería: la autonomía del vehículo eléctrico suele ser de media de unos 350 Km a 500 Km, todavía algo lejos de lo que se espera. Sin embargo, en este 2024 hay modelos que alcanzan los 750 Km, aunque el precio de la batería de estos coches eléctricos es alto. Por otro lado, hay que destacar que ya existen prototipos con baterías que están superando los 1.000 Km, siendo por ahora los coches eléctricos con más autonomía. 

• Capacidad de la batería: el anterior punto está directamente relacionado con la capacidad de las baterías eléctricas. De media, estas pueden almacenar entre unos 60 kWh y 80 kWh, mientras que los modelos comerciales más avanzados ya superan los 100 kWh. 

• Vida útil de la batería: este es, quizás, el factor más importante para los usuarios al valorar el precio de la batería de un coche eléctrico. En teoría, de acuerdo con los fabricantes de híbridos y eléctricos, la vida útil de una batería eléctrica está entre los 15 y 20 años. En la práctica, realmente se ubica entre los 10 y 15 años. Ahora bien, como mínimo, las baterías actuales soportan más de 3000 ciclos de carga, que vienen siendo más de 8 años de uso o más de 160.000 Km de recorrido. De hecho, la garantía de los fabricantes suele ubicarse en estos últimos márgenes, aunque se ha comprobado que la vida útil es muy superior a estos mínimos.

Te recomendamos leer nuestro artículo sobre Estación de carga de vehículos eléctricos: mapa, precios y puntos gratis .

• Eficiencia de la batería: al igual que ocurre con los teléfonos móviles, las baterías de ion litio de un coche eléctrico van perdiendo eficiencia a lo largo de los años. Esto ocurre sobre todo si abusamos de la carga rápida. Una batería puede perder el 20 % de su capacidad inicial tras haber recorrido 200.000 km. Por otro lado, las baterías de estado sólido son más eficientes y duraderas que las de litio. 

• Densidad energética de la batería: la densidad energética es fundamental para la autonomía del coche eléctrico , ya que una mayor densidad permite almacenar más energía en un paquete más pequeño y liviano. Actualmente, la densidad energética de las baterías está rondando los 200-250 Wh/Kg, una cifra muy baja que afecta directamente tanto a su autonomía como a su vida útil. Sin embargo, las baterías más avanzadas de última generación pueden alcanzar hasta 300 Wh/Kg en algunos casos. En cuanto a prototipos, hay baterías eléctricas que están llegando a los 500 Wh/Kg. 

En resumen, a mayor autonomía y vida útil, mayor es el precio de la batería del coche eléctrico . A su vez, la autonomía y vida útil dependen directamente de características como la capacidad, la eficiencia y la densidad energética, lo que hace que todos estos elementos afecten al coste final.

El precio de las baterías de coches eléctricos varía mucho en función de cada fabricante y modelo específico. Para este 2024, algunos datos que puedes tener como referencia son:

• Precio de la batería de coches eléctricos Tesla: la batería del Model S se ubica en los 12.000 € y 15.000 € aproximadamente, y la del Model 3 en 12.000 €.

• Precio de la batería de coches eléctricos Ford: la batería del Mustang Mach E Standard está en 7.000 € aprox.

• Precio de la batería de coches eléctricos Volkswagen: la batería del ID.4 Standard se ubica entre 8.000 € y 9.000 € aprox., y la del e-Golf en 20.000 €.

• Precio de la batería de coches eléctricos BMW: la batería del I3 se vende entre 2.500 € y 16.000 €.

• Precio de la batería de coches eléctricos Chevrolet: la batería del Bolt la consigues entre 16.000 € y 16.500 €, y la del Volt entre 3.000 € y 8.000 €.

• Precio de la batería de coches eléctricos Hyundai: la batería del Ioniq está en unos 2.800 €.

• Precio de la batería de coches eléctricos Nissan: la batería del Leaf se ubica entre 5.500 € y 9.500 €.

Por otro lado, debes saber que existen varios tipos de baterías eléctricas:

• Baterías NCA: utilizan una mezcla de níquel, cobalto y óxido de aluminio. Este tipo de batería tiene una alta densidad energética y se usa en coches de alto rendimiento como los Tesla. Sin embargo, es más costosa y el cobalto eleva los riesgos de sostenibilidad.

• Baterías NCM: utilizan una combinación de níquel, cobalto y manganeso. Estas baterías son muy populares en la industria por su equilibrio entre densidad energética, costo y estabilidad térmica. Muchas marcas, como BMW y Hyundai, usan NCM en sus vehículos eléctricos.

• Baterías LFP: son de fosfato de hierro y litio. Estas baterías son conocidas por su gran estabilidad térmica y seguridad, aunque tienen una densidad energética más baja que las NCA o NCM. Se utilizan en vehículos donde la durabilidad y la seguridad son más importantes que la autonomía.

Dicho esto, el precio de la batería de un coche eléctrico también varía según el tipo de batería que este utilice. El precio por cada kWh de una batería NCA está en 108.26 €, para una NCM en 101.42 €, y para una LFP en 88,64 €. Sin embargo, los fabricantes chinos CATL y BYD, líderes en baterías eléctricas a nivel mundial, están bajando hasta casi 40 € el precio de las baterías de tipo LFP.

Cambiar la batería de un coche eléctrico es un proceso que requiere de una capacitación técnica muy especializada. Este procedimiento es más o menos complejo según cada modelo de vehículo en particular. También, influye el hecho de si se quiere reemplazar una batería completa o solo algunos módulos o celdas de la misma. Por ejemplo:

• Para modelos estándares de la marca Volkswagen, cambiar una batería completa puede durar unas 3 horas, mientras que reemplazar ciertos módulos puede demorar más de 6 horas.

• Para modelos de la marca Renault, el cambio de cada módulo puede durar un poco más de 1 hora.

• Para el cambio de una batería completa de los Nissan se suele llevar más de 2 horas.

Otro aspecto importante al valorar el precio de cambiar la batería de un coche eléctrico es que muchas marcas han diseñado sus baterías con una arquitectura que no permite cambiar módulos individuales. En estos casos, se hace obligatorio reemplazar las baterías completas.

Finalmente, también influye en el precio si llevas tu coche eléctrico a un centro de servicio oficial del fabricante o a un taller de terceros.

Teniendo en cuenta todas estas consideraciones, adicional al precio de la batería del coche eléctrico, tienes que pagar por la mano de obra del recambio entre unos 2.000 € y 3.000 €, o más.

Ahora bien, en cuanto al precio de la batería del coche eléctrico para el recambio, algo que también hace subir o disminuir el coste es el origen de los módulos. Puedes solicitar módulos completamente nuevos (lo que será más costoso), o solicitar módulos reciclados de otras baterías ya usadas (lo que será más económico).

Dada las circunstancias actuales del precio de las baterías del coche eléctrico, lo más sensato es poner en práctica algunos consejos para alargar su vida útil. De esta forma, no solo iremos retrasando el momento de la sustitución, sino que también reduciremos el efecto memoria y mejoraremos su eficiencia: 

• No abuses de las recargas rápidas, pues pueden dañar la batería a largo plazo. Lo mejor es hacer uso de la carga lenta siempre que podamos.

• Hay que evitar tanto la descarga total como la carga total. Esta debe moverse entre el 25 y el 75 %. 

• La aceleración debe ser suave para evitar descargas y desgastes innecesarios. 

• Planifica muy bien tus rutas, sobre todo en viajes largos.

• Utiliza siempre que puedas el modo de conducción ecológica. 

• El freno regenerativo permite recargar la batería durante la conducción. En lugar de frenar, levanta el pie del acelerador y deja rodar el vehículo en tramos descendentes y llanos. 

• Programa el cambio del líquido refrigerante de la batería. El primero se suele hacer a los 170.000 Km, y después cada 120.000 Km. Esto evitará sobrecalentamientos que pueden dañar la batería. 

• Las temperaturas extremas pueden acortar la vida útil de la batería. Evita aparcar en este tipo de ambientes. 

• Si no vas a utilizar tu coche eléctrico durante un tiempo, no lo dejes con una carga del 100 %. Es mejor dejarlo sobre el 50 o el 60 %. 

En Simon ponemos a tu disposición una gama de soluciones para la recarga de vehículos eléctricos, tanto para uso residencial como empresarial. Nuestros cargadores se caracterizan por ser de muy fácil instalación, tener la posibilidad de incluir las protecciones eléctricas exigidas por normativa, y disponer de programación horaria para las horas de carga y la capacidad de identificación de usuarios.