Soluciones de recarga de vehículo eléctrico exterior

Simon forma parte activa de las siguientes asociaciones de referencia nacional que impulsan la movilidad eléctrica como AEDIVE, Plataforma LIVE, CEEC, VoltTour, Mesa TIRVEC de ICAEN

ACTUALIDAD NORMATIVA

La exigencia de incorporar infraestructuras según el Real Decreto1053/2014, de 12 de diciembre, por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos», en los parkings de nueva construcción, está impulsando que las infraestructuras de recarga se implanten cada vez en mayor medida tanto en el ámbito particular como en el empresarial y de administraciones públicas.
Soluciones de entornos de exterior y montaje de suelo para hoteles, superficies comerciales, parkings públicos, parkings de empresa, estaciones de servicio y vía pública.
Para entornos de instalación outdoor, disponemos de las siguientes envolventes que puedes consultar accediendo a nuestra herramienta catálogo digital.

CREA TU PROPIA CONFIGURACIÓN DE TOTEM

Cada entorno de instalación exige diferentes prestaciones en las infraestructuras de recarga de V.E.:

1. Versión tótem premium o básico

2. Tótem Simple

3. Tótem Doble

4. Tótem Pared

5. Tipo de caja de recarga a montar

Accesorios de montaje pie de cualquier combinación de caja de recarga:

1. Control de accesos de usuario RFID
2. Combinación de tomas
3. Medida de energía
4. Manguera incorporada
5. Certificación ZE Ready
6. Posibilidad de tapa de acceso

CREA TU PROPIA CONFIGURACIÓN DE Simon Neon

El punto de recarga Simon Neon Street dispone de diversas prestaciones y características técnicas que permiten adaptarlo a un amplio abanico de requerimientos.

La robustez del equipo, el sistema de balanceo de cargas incluido en todos los modelos, el sistema de comunicaciones OCPP y la facilidad de operación e identificación del estado lo convierten en la mejor propuesta para entornos urbanos.

Descubre la nueva serie Simon Neon

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Plataforma de gestión de puntos de recarga

La solución de Centro de Control + App móvil de usuario de Simon cubre todas las necesidades de explotadores, operadores y propietarios de infraestructura de recarga de vehículo eléctrico inteligentes y conectivas.

● Ofrece un diseño óptimo en términos de interacción con el usuario y asegura un funcionamiento adecuado del sistema.

● Permite la interoperabilidad con otros sistemas e integraciones con aplicaciones de terceros.

Descarga la aplicación

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Explícanos tu proyecto y te pondremos en contacto con nuestro departamento de ventas.

CONECTOR SCHUKO:

Para todo tipo de uso eléctrico definida por el estándar CEE 7/4.
Habitual en vehículos con necesidades de recarga pequeñas, como motos eléctricas, o en vehículos híbridos de baterías de reducida capacidad. (Permite los modos de recarga 1 y 2). Tiene 2 bornes y la toma tierra. Soportan corrientes de hasta 16A.

CONECTOR TIPO 1 O YAZAKI:

Conector Tipo 1 o Yazaki definido por la norma SAE J1772. Es un estándar Norteamericano. Tiene 5 bornes, 2 de corriente, el de tierra y 2 de control de parámetros. Permite hasta 80A de carga.

CONECTOR TIPO 2 O MENNKES:

Toma principalmente europea. Tiene 7 bornes. 4 para corriente trifásica o monofásica (3 fases y el neutro). El borne de toma tierra y dos para comunicaciones de control de parámetros de carga. Permite carga monofásica de hasta 16A y carga trifásica de hasta 63A.

CONECTOR TIPO 3 O SCAME:

Restringida prácticamente al mercado francés. Tiene 5 o 7 bornes, dependiendo de si es para corriente monofásica o trifásica, la toma tierra y las comunicaciones de red. Admite hasta 32A.

CONECTOR M4 CHAdeMO

Toma para cargas ultra-rápidas en corriente continua (CC), que se usa habitualmente en electrolineras (estaciones de recarga similares a las gasolineras pero para vehículos eléctricos) para vehículos japoneses como Mitsubishi y Nissan. (Modo de recarga 4).

Conector CSS (Combined Charging System) denominado COMBO:

Tiene 5 bornes, para corriente, protección a tierra y comunicaciones. Utilizada por los vehículos norteamericanos y europeos que defienden la carga rápida. Admite también carga lenta.